5月18日，淮宿蚌鐵路項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)重要工程節(jié)點(diǎn)---全線最長(zhǎng)道岔道床板在耿灣線路所順利完成澆筑，標(biāo)志著由中鐵一局承建的淮宿蚌鐵路項(xiàng)目軌道工程施工取得突破性進(jìn)展。

　　此次澆筑的1號(hào)道岔設(shè)計(jì)為路基地段60kg/m鋼軌42號(hào)單開(kāi)道岔，全長(zhǎng)212.9米，采用高標(biāo)準(zhǔn)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，其中底座板厚度240毫米，道床板厚度360毫米，技術(shù)參數(shù)精準(zhǔn)對(duì)接高鐵運(yùn)行安全需求。該道岔施工嚴(yán)格遵循淮宿蚌鐵路“精品工程”標(biāo)準(zhǔn)化理念，創(chuàng)新采用“分段式”工藝，岔前6.5米及岔后37.79米為雙塊式無(wú)砟軌道，岔區(qū)則應(yīng)用長(zhǎng)軌枕埋入式無(wú)砟軌道，通過(guò)差異化設(shè)計(jì)兼顧結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與平順性。施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化混凝土澆筑振搗、溫控監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，確保道床板一次成型、內(nèi)實(shí)外美。

　　此次道岔道床板的成功澆筑，是中鐵一局淮宿蚌項(xiàng)目推進(jìn)“精品工程”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的關(guān)鍵突破。施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精細(xì)化”為準(zhǔn)則，通過(guò)全過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)了施工質(zhì)量和效率的雙提升。這一重要節(jié)點(diǎn)的順利完成，顯著提升了整體施工推進(jìn)力度，對(duì)確保項(xiàng)目按期高質(zhì)量完成具有重要的示范引領(lǐng)意義。