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蘭新線隧道明洞應(yīng)急工程波紋板吊裝提前告捷
2025年11月25日，蘭新線隧道增設(shè)明洞應(yīng)急工程項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)地完成了全部3處（上行線波紋板600米，下行線波紋板120米）的波紋板吊裝施工任務(wù)，圓滿完成了建設(shè)單位下達(dá)的安全生產(chǎn)進(jìn)度目標(biāo)，為后續(xù)施工建設(shè)項(xiàng)目奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自蘭新線隧道增設(shè)明洞應(yīng)急工程項(xiàng)目部開工以來，嚴(yán)格落實(shí)公司各項(xiàng)安全、質(zhì)量，進(jìn)度控制要求，精心組織、合理安排，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，針對施工現(xiàn)場地形陡峭，施工空間狹窄、地質(zhì)條件差，G109國道車流干擾等諸多不利因素，全方位組織盯控，在確保營業(yè)線施工安全的前提下，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)，受到蘭州局集團(tuán)公司的表揚(yáng)，為公司在蘭州局集團(tuán)公司后續(xù)經(jīng)營開發(fā)打下了良好基礎(chǔ)。
安全使命 守護(hù)干線運(yùn)輸“生命線”
蘭新線作為蘭州鐵路局下轄的核心繁忙干線，承擔(dān)著西北區(qū)域客貨運(yùn)輸?shù)闹匾姑咳沾罅柯每土熊嚒⒇涍\(yùn)列車穿梭其間，是連接?xùn)|西部經(jīng)濟(jì)交流與人員往來的“生命線”。然而，坡底下隧道所在區(qū)域地質(zhì)條件極為復(fù)雜，受地震活動、強(qiáng)降水等自然因素影響，巖體剝離、落石侵線等安全隱患長期存在，一旦發(fā)生落石事故，輕則導(dǎo)致列車延誤，重則危及列車行車安全與乘客生命財(cái)產(chǎn)安全。
此次隧道增設(shè)明洞應(yīng)急工程，正是針對這一重大安全隱患的精準(zhǔn)施策。工程涵蓋下行線隧道進(jìn)出口各60米接長明洞、上行線路塹600米明洞建設(shè)，而波紋板吊裝作為工程核心工序，其施工進(jìn)度直接關(guān)系到安全防護(hù)設(shè)施能否盡早投入使用，為蘭新線筑起抵御落石風(fēng)險(xiǎn)的“第一道防線”。此次吊裝作業(yè)提前結(jié)束，意味著安全保障的“倒計(jì)時(shí)”大幅縮短，讓蘭新線的安全運(yùn)營多了一份“定心丸”。
技術(shù)創(chuàng)新 毫米級精度筑牢質(zhì)量防線
為確保吊裝作業(yè)高效、精準(zhǔn)推進(jìn)，項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦難點(diǎn)，展開技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新采用“精準(zhǔn)控位+逐榀調(diào)試”的吊裝方案，以技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題。在施工前，團(tuán)隊(duì)利用激光投線儀建立高精度基準(zhǔn)線，為每榀波紋板的安裝劃定“精準(zhǔn)坐標(biāo)”；吊裝過程中，針對每榀波紋板的尺寸、重量特性，提前進(jìn)行試吊調(diào)試，反復(fù)優(yōu)化吊點(diǎn)位置與吊裝角度，確保波紋板在起吊、平移、落位全過程姿態(tài)平穩(wěn)。
不僅如此，團(tuán)隊(duì)還嚴(yán)格執(zhí)行“一榀一策”的精細(xì)化管控模式，對每榀波紋板的吊裝、對位、螺栓連接等工序進(jìn)行全程跟蹤記錄，實(shí)時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。憑借這套創(chuàng)新方案，所有鋼波紋板均實(shí)現(xiàn)一次精準(zhǔn)落位，安裝偏差嚴(yán)格控制在毫米級，既保障了施工質(zhì)量，又大幅提升了施工效率，為吊裝作業(yè)提前完成奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。
團(tuán)隊(duì)擔(dān)當(dāng) 黨員先鋒引領(lǐng)攻堅(jiān)熱潮
在項(xiàng)目建設(shè)中，“擔(dān)當(dāng)”二字始終是參建團(tuán)隊(duì)的鮮明底色。項(xiàng)目部以“安全第一、效率優(yōu)先”為原則，迅速組建黨員先鋒隊(duì)，將黨旗插在施工一線。黨員干部帶頭沖鋒在前，主動承擔(dān)起最艱巨的吊裝任務(wù)，從設(shè)備檢查、方案優(yōu)化到現(xiàn)場指揮，全過程盯控，用實(shí)際行動發(fā)揮先鋒模范作用。
施工期間，團(tuán)隊(duì)成員常常凌晨便抵達(dá)現(xiàn)場，提前做好設(shè)備調(diào)試、安全檢查等準(zhǔn)備工作；“天窗時(shí)間”一到，便迅速投入緊張作業(yè)，爭分奪秒推進(jìn)施工；作業(yè)結(jié)束后，又連夜總結(jié)當(dāng)天經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化次日施工計(jì)劃。正是這份“敢打硬仗、能打勝仗”的擔(dān)當(dāng)精神，讓團(tuán)隊(duì)在有限時(shí)間內(nèi)高效完成了吊裝任務(wù)，較原計(jì)劃提前實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，展現(xiàn)了鐵路建設(shè)者的硬核實(shí)力。
此次波紋板吊裝作業(yè)的提前收官，不僅是參建團(tuán)隊(duì)技術(shù)實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)纳鷦芋w現(xiàn)，更凸顯了應(yīng)急工程“保安全、搶進(jìn)度”的核心價(jià)值。接下來，項(xiàng)目部將乘勢而上，全力推進(jìn)后續(xù)間隙注漿、密封防護(hù)等工序，確保項(xiàng)目早日全面竣工投用。屆時(shí)，蘭新線隧道及路塹段將形成堅(jiān)固耐久的復(fù)合防護(hù)結(jié)構(gòu)，抗災(zāi)能力大幅提升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、民眾安全出行提供更可靠的鐵路運(yùn)輸保障，讓這條“生命線”更安全、更暢通！
夜間施工照片