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中鐵一局許昌繞城高速涉鐵項(xiàng)目轉(zhuǎn)體梁澆筑圓滿完成
10月28日，隨著最后一方混凝土順利入模，中鐵一局許昌市繞城高速公路上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體主橋混凝土澆筑工作圓滿落幕。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成，為后續(xù)橋梁轉(zhuǎn)體作業(yè)筑牢了基礎(chǔ)。
合影
此次澆筑的主橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室直腹板箱型截面，先按平行既有京廣鐵路支架現(xiàn)澆（2×60米）轉(zhuǎn)體梁段，分為A、B、C節(jié)段對稱澆筑，轉(zhuǎn)體后再支架現(xiàn)澆東西兩側(cè)合龍段。其中A節(jié)段長33米位于墩頂、B節(jié)段對稱分布于A節(jié)段兩側(cè)，長度2*21米，C節(jié)段位于B節(jié)段外側(cè)長2*22.5米，合龍段長度4.92米。
作為許昌市繞城高速公路重難點(diǎn)控制性工程，此次施工的轉(zhuǎn)體橋需上跨被譽(yù)為中國鐵路南北大動脈的京廣鐵路干線。施工期間，不僅必須確保京廣鐵路這一繁忙干線的運(yùn)輸安全絕對不受影響、時刻保持暢通，還要保證轉(zhuǎn)體橋梁結(jié)構(gòu)的最終就位精度與內(nèi)在質(zhì)量萬無一失，其技術(shù)難度與安全標(biāo)準(zhǔn)要求均極高。自9月9日啟動首次澆筑以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面技術(shù)復(fù)雜、安全風(fēng)險高的挑戰(zhàn)，歷經(jīng)48個晝夜的連續(xù)攻堅(jiān)。通過科學(xué)規(guī)劃與精細(xì)管控各環(huán)節(jié)，將整個澆筑過程劃分為10個階段有序推進(jìn)，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度處于受控狀態(tài)。
澆筑現(xiàn)場
此次轉(zhuǎn)體梁澆筑的圓滿完成，標(biāo)志著許昌市繞城高速公路項(xiàng)目建設(shè)取得階段性突破。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將全力推進(jìn)轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體施工準(zhǔn)備工作，為項(xiàng)目2025年底建成通車按下“加速鍵”。