安徽滁州，因歐陽修在此寫下膾炙人口的《醉翁亭記》而聞名，這里山水相映、亭臺錯落，秀麗的風景讓整座城充滿了遐想與詩意；站在新的歷史起點，中鐵一局承建的“全國首座鋼桁梁組合體系橋”——九梓大橋躍然清流河上，既為亭城添了新地標，更鋪就了發展新通途。

　　匠心塑造婀娜之美

　　2021年，中鐵一局中標九梓大橋及接線工程，“雙魚腹腔”曲面造型的設計方案，既讓建設者們眼前一亮，也讓大家倍感壓力。

　　項目部聯合后臺公司成立攻堅小組。那段時間，項目技術室燈光通明，6個專項小組分工協作，歷時5個月終于攻克了“曲面模板支立”與“大體量混凝土澆筑”難題，形成完整施工方案并通過中鐵一局集團批復。

　　“雙魚腹腔”現澆梁順利成型后，一支13人的“張拉突擊隊”迎難而上。盛夏酷暑，腹腔內氣溫飆升至近60℃，如同“蒸桑拿”一般，隊員們不懼“烤驗”，毅然鉆進狹小的孔洞內開展作業。在項目部提前部署的通風設備、防暑藥品以及科學調整作業時段等全方位的保障下，歷經半個月連續奮戰，成功完成100束、共計972根的鋼絞線張拉任務，確保現澆梁優美的曲線造型精準呈現。

　　大橋“盛世荷韻”的鋼拱殼造型同樣棘手。“大橋花瓣造型采用曲面不規則鋼結構，需要預制預拼后，再進場安裝，加工難度大和工序轉換多是兩大難點！”項目負責人卓雷介紹道。為此，項目部搭建了可覆蓋180度范圍的高空焊接平臺，采用“人工氬弧焊+機器焊”相結合的工藝，并建立焊接質量“雙人互檢、專人復檢”機制，確保焊接一次達標。

　　2025年8月28日，主橋最后一節段拼裝就位，“清流河上出芙蓉”的圖景在中鐵一局建設者手中變成現實。

　　匠心守護生態之美

　　九梓大橋的建設過程，是以綠色低碳為底色，將“固廢利用”貫穿始終，踐行生態優先理念的過程。

　　在濱河北路改造中，銑刨的舊瀝青混合料經再生處理后，被用于低等級路面的基層處理；破除的混凝土塊則按比例，填充到河道駁岸格賓石籠；而鏟除的水穩層石料也被小心留存，用于臨時道路整修、擋墻基礎填筑等。

　　“這些‘固廢利用’措施不僅能減少對環境的影響，還降低了建設成本，經粗略估算，可為項目部直接節約成本150余萬元。”項目安全質量負責人王聯斌介紹。

　　此外，項目部還以細節踐行綠色施工理念：配備自動灑水車，24小時不間斷為臨時便道灑水降塵；因地制宜利用河道水資源，用于混凝土養生與綠化澆灌，既節約能源又循環高效；合理設置垃圾分類收集點，始終保持現場整潔有序；施工過程中，同步開展河道清理、裸土覆蓋工作，從源頭減少揚塵污染；鋼管樁拔除作業完成后，第一時間對河道護坡進行修復，并補種綠植，最大限度降低施工對周邊生態環境的擾動。

　　2024年8月，滁州市水利局、環境局對項目環保工作給予充分肯定。“綠色施工是底線，更是信譽。”卓雷的話，道出了中鐵一局建設者的生態擔當。

　　匠心賡續“紅色基因”

　　2023年2月，九梓大橋項目從全省1000多個工程項目中脫穎而出，獲評安徽省“紅色示范工地”，這是對項目“黨建+生產”模式的最佳認可。

　　施工以來，項目部深挖滁州本地紅色資源，組織黨員赴半塔保衛戰舊址、皖東烈士陵園開展主題教育，在紅色熏陶中凝聚奮進力量。施工中，在現場設置“黨員先鋒崗”、劃分“黨員責任區”，推動黨建與施工深度融合：建立黨員質量監督崗，關鍵工序黨員全程旁站，參與質量控制；開展黨員安全巡查，排查整改隱患不留死角，黨員進宿舍、進班組、進現場查缺補漏，將“網格化”安全管控網越織越密；成立黨員技術攻關小組，累計攻克10多項施工難題，獲得省部級以上BIM獎項4項、QC成果6項，工法3項、專利8項，并榮獲2024年度中鐵一局集團“科學技術獎”。

　　危難時刻更見黨員擔當。2025年7月4日，滁州突降暴雨，南岸輔道積水達40厘米，共產黨員蓋磊磊第一時間冒雨開鑿溝渠排水，成功保護路基;40度的高溫天，黨員師忠盼堅守一線，搶工期保節點，確保工程進度分毫不滯。截至目前，項目已斬獲安徽省“安全工地”“四個工地試點項目”、中國中鐵“綠色工地”等榮譽24項，多次迎來滁州市委市政府、電視臺等單位觀摩、報道，用實力擦亮了“一局橋梁”品牌。

　　從圖紙上的創意構想，到清流河上的實景落成，九梓大橋的建設之路，是中鐵一局人以匠心踐初心、以實干筑精品的生動詮釋。它不僅是一座連接交通的便民橋，更是一座融合生態之美、紅色之力與技術之巧的文化橋、發展橋。這座橋終將成為亭城新的時代印記，見證滁州在高質量發展的道路上闊步前行。

　　大橋遠景

　　拱殼安裝

　　吊裝作業

　　鋼衍梁結構

　　半塔紀念館參觀學習