【專題報道】擘畫贛鄱新途，鑄就時代精品——中鐵一局昌九高鐵項目精品工程建設紀實

時間：2025年11月03日????作者：李康喬錦濤王金鳳????點擊量： ????來源：

　　中鐵一局承擔昌九高鐵CJZQ-1標段17.025公里長的施工任務，以及正線266.44公里、聯絡線及站線28.84公里、道岔48組的鋪軌任務，主要工程包含橋梁20座、隧道8座、路基24段。

　　面對12條復雜營業線施工安全風險高和典型丘陵地帶路、橋、隧綜合段施工組織難的挑戰，中鐵一局項目部錨定昌九公司“施工一段、成型一段、驗收一段”的管理要求，實施主附工程同步施工，專業接口工程一體化作業，細化質量控制、深挖工序亮點、匠心打磨細節，全力打造精品工程。

　　創新縱移工法，毫米級管控鑄就精品工程

　　施工中19次跨越鐵路、高速與水庫，每一次跨越都是對技術與安全管控的嚴峻考驗。跨杭瑞高速特大橋施工中，創新采用國內首創的“自驅動輪軌式小車大縱坡馱運縱移+豎向千斤頂吊掛系統整體下放”工法，以16臺小車組成“運輸矩陣”完成過孔作業，借BIM技術實現鋼箱梁誤差毫米級控制，工效較傳統工法提升10倍，相關BIM應用成果榮獲“新城建杯”一等獎、“秦漢杯”二類成果獎，為同類工程提供寶貴經驗。

　　革新工藝工裝，全流程管控打造精品工程

　　在精品工程創建過程中，中鐵一局項目部秉持“以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”理念，通過工裝革新與工藝深挖，確保施工一次成優。施工中，充分運用成孔檢測儀、墩身一體化模板、邊坡塑鋼模板、隧道液壓仰拱棧橋、自動掛設防水板臺車、水溝電纜槽臺車、仰拱填充一體化臺車等先進工裝，為質量筑牢基礎；同步優化樁基十字護樁、雙環切、隧道拱架激光定位等工藝，無砟軌道施工更采用近20種小型工裝機具及措施，精準把控細節，全流程以工藝工裝雙升級為抓手，切實將品質要求貫穿始終，全力打造經得起檢驗的精品工程。

　　落實安全管理，穿透式監督護航精品工程

　　作為安全穿透式監督管理示范單位，項目部將標段劃分為12個網格安全責任單元，設置“項目經理-安全總監-安監專務-網格安全員”四級監督體系，通過縱向網格監督與橫向部門監督全覆蓋、全員分類培訓、末位淘汰考核、班前安全講話等舉措，破解安全指令衰減難題。自體系運行以來，安全與質量管控實現雙重穿透，工序驗收一次性合格率從88%穩步提升至95%，真正實現管理集成高效。

　　中鐵一局必將以精益求精的態度、攻堅克難的勇氣，高質量完成昌九高鐵建設任務，讓這條交通大動脈早日貫通，為區域發展貢獻鐵軍力量！