廣雅路內(nèi)澇點(diǎn)治理工程位于廣州市荔灣區(qū)，工程包括新建箱涵222米，新建雨水壓力管道440米，更換3臺(tái)水泵組，配建400×500截水溝110米，活看似“很小”，但其中有55米要下穿正在修建的廣湛高鐵，現(xiàn)場(chǎng)只有5米寬的作業(yè)范圍，上有10余條高壓線、信號(hào)線、電話線，下有燃?xì)狻⒆詠硭⑼ㄓ嵉染€纜。施工期間,水務(wù)、電力、高鐵工務(wù)段等近10家單位派人現(xiàn)場(chǎng)盯控，一時(shí)間讓見過“大場(chǎng)面”的中鐵一局建設(shè)者，不得不“小心翼翼”起來，歷經(jīng)54天完成了這場(chǎng)備受注目的涉鐵路段攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　今年6月項(xiàng)目人員進(jìn)場(chǎng)施工，業(yè)主要求10月底完成下穿高鐵段施工，面對(duì)挑戰(zhàn)與壓力，廣州片區(qū)工程指揮部凝聚團(tuán)結(jié)之力，積極準(zhǔn)備涉鐵段施工許可證和方案評(píng)審等事項(xiàng)。其中，協(xié)調(diào)會(huì)、評(píng)審會(huì)共召開了9次，各種方案足足準(zhǔn)備了12項(xiàng)，指揮部還派遣專人常駐水務(wù)局對(duì)接具體問題。

　　9月15日，項(xiàng)目開始頂管井開挖施工。面對(duì)地下高壓線，項(xiàng)目部利用儀器探測(cè)明確布局后，采用“設(shè)備+人工”開挖的方式，一邊加固、一邊推進(jìn)，確保開挖一段加固一段、成型一段，有效推進(jìn)工序銜接。在管道出口對(duì)接市政排污水管口時(shí)，由于管道直徑發(fā)生變化，又存在70度迂回拐角，項(xiàng)目技術(shù)部會(huì)同管道專家實(shí)地察看、深入分析后制定“地面縮徑對(duì)接，完成焊接后再吊入井下，完成對(duì)接焊接”的方案，有效解決了受限空間焊接難問題，保障了管道銜接質(zhì)量。

　　為了確保施工安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不間斷施工。先后共投入設(shè)備20多臺(tái)套，繁忙的時(shí)段有4臺(tái)套設(shè)備在寬度僅為5米的道路上同時(shí)作業(yè)。同時(shí)，在施工路段附近設(shè)置清晰的限速、禁行標(biāo)識(shí)，出行高峰期設(shè)專人引導(dǎo)，保障了正常交通秩序和出行人員的安全。

　　項(xiàng)目部在搶工保質(zhì)的同時(shí)，采取多種方法盡量減少對(duì)周邊居民的影響。在地面線路保護(hù)上，使用絕緣材料包扎并用固定立柱架高，張貼警示標(biāo)志，作業(yè)時(shí)全稱盯控，確保周邊地鐵、商戶等正常營業(yè)。對(duì)鄰近施工路段一側(cè)，影響居民雨天出行的坑洼路段，項(xiàng)目幫助其增設(shè)排水系統(tǒng)并用混凝土填平，極大方便了周邊市民出行。

　　因組織得力，各項(xiàng)工作按計(jì)劃安全推進(jìn)，“一局速度”受到現(xiàn)場(chǎng)駐扎人員的肯定。9月22日完成55米箱渠施工并順利穿越高鐵線路，9月27日箱渠混凝土澆筑完成，11月8日涉鐵段路面瀝青鋪設(shè)完成。廣州水務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)稱贊：“中鐵一局施工經(jīng)驗(yàn)足，工作做得扎實(shí)。”評(píng)價(jià)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“是一支年輕、積極，主動(dòng)思考、主動(dòng)作為的團(tuán)隊(duì)”。

　　54天，是短暫的煎熬也是喜悅的見證，安全質(zhì)量總監(jiān)馬煥宏在這期間瘦了近7斤，他將現(xiàn)場(chǎng)管理整理成一份5000多字的總結(jié)，并制作成PPT，在交班會(huì)上給全員培訓(xùn)學(xué)習(xí)。瀝青鋪設(shè)完成當(dāng)天，項(xiàng)目部還收到廣雅社區(qū)：“民生工程造福百姓，一局擔(dān)當(dāng)獲得信賴”的牌匾，這對(duì)項(xiàng)目部既是肯定也是激勵(lì)。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)保持“高度負(fù)責(zé)、持續(xù)努力、團(tuán)結(jié)聚力”的精神，加速推進(jìn)后續(xù)工程施工。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)檢查

　　施工現(xiàn)場(chǎng)