（商洛訊）11月25日，由公司承建的西十高鐵項(xiàng)目（陜西段）站房信息工程及客服設(shè)施首件工程順利通過驗(yàn)收，這標(biāo)志著全線客服與信息工程施工將全面鋪開，為項(xiàng)目高質(zhì)量開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西十高鐵是連接關(guān)中與長江中游城市群的關(guān)鍵交通紐帶，其中陜西段新建正線163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由于線路穿越秦嶺，橋隧比高達(dá)95%，施工難度極大。此次通過驗(yàn)收的商洛西站作為全線示范站，其建設(shè)質(zhì)量與工藝標(biāo)準(zhǔn)將為后續(xù)3座車站的施工確立標(biāo)準(zhǔn)。

　　為高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目部秉持“首件示范、數(shù)字先行”理念，早在今年6月，便運(yùn)用BIM技術(shù)完成了全專業(yè)三維建模，搭建多專業(yè)協(xié)同管理平臺，為工程高效推進(jìn)筑牢技術(shù)根基。依托BIM技術(shù)的可視化優(yōu)勢，項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了設(shè)備布局模擬、技術(shù)交底數(shù)字化、場景漫游等多元應(yīng)用，尤其在破解跨專業(yè)協(xié)同難題上成效顯著。針對廣播系統(tǒng)隱藏式安裝、監(jiān)控?zé)o盲區(qū)覆蓋、客服終端與建筑裝飾一體化等行業(yè)共性痛點(diǎn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過多專業(yè)模型深度融合，提前預(yù)判并規(guī)避施工沖突。在智能一體化售票臺建設(shè)中，團(tuán)隊(duì)依據(jù)售票設(shè)備廠家提供的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，采用嵌入式結(jié)構(gòu)，將觸控屏、票據(jù)打印機(jī)、身份證閱讀器等設(shè)備無縫集成于流線型桌面，徹底消除外露線纜的視覺干擾；在大屏安全防護(hù)上，在傳統(tǒng)框體加固基礎(chǔ)上，創(chuàng)新采用“單元板兩側(cè)物理插銷+防墜鋼絲繩”雙重設(shè)計(jì)，大幅降低大屏單元板墜落風(fēng)險(xiǎn)，全方位保障設(shè)備運(yùn)行與人員安全。

　　此次驗(yàn)收由西成客專陜西公司組織，國鐵集團(tuán)、相關(guān)鐵路局及各參建單位共同組建40人驗(yàn)收組，通過現(xiàn)場實(shí)地檢查與綜合評估，一致同意首件工程通過驗(yàn)收。項(xiàng)目部“方案先行、樣板引路、一次成優(yōu)”的管理思路，獲得驗(yàn)收專家組高度認(rèn)可，評價(jià)項(xiàng)目“工藝標(biāo)準(zhǔn)高、細(xì)節(jié)處理精細(xì)、過程資料完整，充分彰顯精品工程與智能客站的建設(shè)目標(biāo)”。

　　作為公司在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的一次重要實(shí)踐，本次驗(yàn)收充分驗(yàn)證了“客運(yùn)專業(yè)提前介入”機(jī)制的有效性——在建設(shè)階段便聯(lián)動西安局集團(tuán)相關(guān)單位導(dǎo)入運(yùn)營需求，從源頭實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量與運(yùn)營效率的雙重保障。同時(shí)，商洛西站首件工程作為BIM技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)秀案例，通過數(shù)字化建模實(shí)現(xiàn)全程可視化管控，為復(fù)雜山區(qū)高鐵工程管理提供了智慧解決方案，對推動高鐵建設(shè)行業(yè)向智能化、精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級具有積極的示范意義。　　

　　現(xiàn)場驗(yàn)收

　　站房工藝

　　布線工藝