長(zhǎng)贛高鐵動(dòng)走2線特大橋首座承臺(tái)澆筑完成
12月13日晚，經(jīng)過施工人員徹夜奮戰(zhàn)，由中鐵一局承建的長(zhǎng)贛高鐵動(dòng)走2線特大橋11#墩承臺(tái)完成澆筑作業(yè)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式從地下基礎(chǔ)施工全面轉(zhuǎn)向地上結(jié)構(gòu)施工新階段，為后續(xù)工程規(guī)模化推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
動(dòng)走2線特大橋全長(zhǎng)線路設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，共設(shè)計(jì)樁基218根，承臺(tái)及墩柱各39個(gè)。此次澆筑的11#墩承臺(tái)尺寸為長(zhǎng)6.9米、寬4.8米、高2.0米，是項(xiàng)目重點(diǎn)工程之一。
為確保“首件工程”質(zhì)量?jī)?yōu)良、過程可控，項(xiàng)目部高度重視、精心組織、科學(xué)籌劃，提前開展專項(xiàng)技術(shù)交底，細(xì)化施工組織方案。針對(duì)基坑開挖、樁頭處理、鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土配比等關(guān)鍵工序，逐一制定嚴(yán)密的施工方案和精細(xì)化質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控每一道施工環(huán)節(jié)，最終順利完成首座承臺(tái)澆筑任務(wù)。
據(jù)悉，長(zhǎng)贛高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分，全線正線長(zhǎng)度約429公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵一局長(zhǎng)贛高鐵三分部主要工程涵蓋新建蘇邊特大橋、贛州西站站改、擴(kuò)建贛州西動(dòng)車所、改建動(dòng)走1線及新建動(dòng)走2線，線路總長(zhǎng)9.6公里，建成后將大幅提升贛州西站動(dòng)車組調(diào)度效率，進(jìn)一步鞏固贛州作為贛粵閩湘四省通衢的高鐵樞紐地位，為贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展注入交通動(dòng)能。
施工現(xiàn)場(chǎng)