12月8日，在蘭州至張掖高鐵武威至張掖段（以下簡稱蘭張高鐵武張段）跨金阿鐵路特大橋施工現場，作業人員操作兩臺450噸提梁機，成功將一孔長32.6米、重683噸的箱梁精準落位在橋墩上，標志著中鐵一局金川梁場正式進入箱梁架設階段。
金川梁場位于甘肅省金昌市金川區，占地164.42畝，承擔著標段內397孔箱梁的預制和架設施工任務。為攻克戈壁灘施工難題，保障箱梁質量與架設安全，項目部在施工中創新采用不銹鋼模板進行箱梁預制，憑借其平整度高、光滑度好的優勢，有效提升箱梁外觀質量與實體強度。此外，梁場配備的全封閉智能養護倉，精準調控養護環境溫濕度，有效解決戈壁灘晝夜溫差大、干燥少雨導致的混凝土強度增長緩慢、易產生裂紋等養護難題，確保箱梁質量穩定達標。在首孔箱梁架設前，梁場提前對450噸提梁機等關鍵設備開展全流程檢修調試，組織專家論證優化架設方案，從工期管控、技術保障、設備運維等方面充分做好首孔箱梁架設籌備工作。
蘭張高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道和絲綢之路經濟帶快速客運通道的重要組成部分，也是西北至中東部地區東西向交通的重要骨干線。蘭張高鐵武張段正線全長約244公里，設計時速250公里，穿越武威、金昌、張掖三市，建成后，蘭張高鐵實現全線通車，將與現有蘭新高鐵共同形成蘭州至張掖間的高鐵雙通道，進一步完善我國西部地區高鐵網，加快形成河西走廊快速客運通道，極大便利沿線人民群眾出行。
首孔箱梁成功架設
