10月23日，中鐵一局康新高速公路1標(biāo)項目雅加埂隧道主洞掘進(jìn)里程突破千米大關(guān)，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展，為全線按期貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
雅加埂隧道設(shè)計全長9555米，平均海拔3500米，隧址區(qū)地貌類型以構(gòu)造侵蝕地貌為主，處于鮮水河、向龍門山和向安寧河斷裂帶構(gòu)成的“Y”字形構(gòu)造格局交匯部位，隧道沿線存在長距離瓦斯地段、涌突水高風(fēng)險區(qū)、軟弱圍巖大變形段等不良地質(zhì)。同時，項目地處高海拔嚴(yán)寒地區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱敏感，冬季施工期長，隧道全線位于國家級自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)，對施工技術(shù)、安全管控、環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急能力均提出了極高要求。
為全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)，項目部通過優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測，嚴(yán)格落實瓦斯檢測、通風(fēng)管理及防排水措施，實行24小時輪班作業(yè)制度，全力保障施工安全、質(zhì)量與進(jìn)度齊頭并進(jìn)。面對復(fù)雜地質(zhì)和環(huán)保要求，項目團(tuán)隊始終堅持綠色施工理念，通過“清污分流”、灑水降塵、規(guī)范爆破作業(yè)時間與棄渣處理等一系列精細(xì)化管理措施，最大限度減少對自然保護(hù)區(qū)的影響。
據(jù)悉，G4218線康定至新都橋段高速公路（康新高速）是西南、西北重要的沿邊交通走廊，也是西藏地區(qū)與內(nèi)地聯(lián)系的重要運輸通道，線路全長78.535千米，共設(shè)置橋梁6480.9米/22座，隧道42474.2米/8座，路基19662米。項目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)涉藏地區(qū)同成都平原的交通聯(lián)系，為高原鐵路施工提供強(qiáng)有力的通行保障，對于帶動沿線經(jīng)濟(jì)、社會、文旅發(fā)展具有重要意義。
施工現(xiàn)場
雅加埂隧道進(jìn)口
