11月20日，由中鐵一局承建的許昌市繞城高速公路上跨京廣鐵路T構(gòu)梁，用時(shí)90分鐘，完成雙幅同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)77度，最終上跨京廣鐵路，轉(zhuǎn)體總重達(dá)2.2萬噸。
此次轉(zhuǎn)體的涉鐵立交橋位于許昌市長(zhǎng)葛市和尚橋鎮(zhèn)新張營(yíng)村東南，主橋設(shè)計(jì)為2*65米T構(gòu)轉(zhuǎn)體上跨京廣鐵路，采用分幅設(shè)計(jì)，單幅橋?qū)?8.18米，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度（60+60）米；主橋采用盤扣式滿堂支架分節(jié)段現(xiàn)澆，支架最高搭設(shè)高度達(dá)16米，屬鄰近營(yíng)業(yè)線施工；京廣鐵路屬國(guó)家繁忙干線，日均開行列車110對(duì)，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里/時(shí)，車流密度大、行車安全標(biāo)準(zhǔn)高、天窗點(diǎn)影響范圍廣。項(xiàng)目部通過優(yōu)化施工方案，精心組織施工，安全高效的完成了T構(gòu)梁的現(xiàn)澆和轉(zhuǎn)體施工。
為攻克營(yíng)業(yè)線施工難題、確保轉(zhuǎn)體萬無一失，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合鄭州鐵路建設(shè)管理公司多次召開專項(xiàng)方案研討會(huì)，針對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、天窗點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)等核心問題反復(fù)優(yōu)化論證，并組織正式轉(zhuǎn)體前的試轉(zhuǎn)測(cè)試，精準(zhǔn)校準(zhǔn)轉(zhuǎn)體線速度、角度控制等關(guān)鍵參數(shù)。施工過程中，團(tuán)隊(duì)采用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤轉(zhuǎn)體姿態(tài)，同步協(xié)調(diào)鐵路部門做好施工期間的行車調(diào)度與安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)施工與鐵路運(yùn)營(yíng)的無縫協(xié)同。
許昌市繞城高速公路是國(guó)家城市群大通道永城至靈寶高速公路的重要組成部分，也是河南省高速“13445 工程”重點(diǎn)第一批切塊項(xiàng)目之一，將成為串聯(lián)鄢陵縣、建安區(qū)、長(zhǎng)葛市、禹州市四個(gè)城市組團(tuán)的快速通道。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)分流主通道交通壓力，鞏固河南省交通樞紐地位，加快中原城市群建設(shè)，構(gòu)建鄭州都市圈高速環(huán)線，保障許昌各個(gè)組團(tuán)協(xié)作發(fā)展具有重要意義。
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轉(zhuǎn)體后
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轉(zhuǎn)體前
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轉(zhuǎn)體橋航拍
