10月11日，隨著現場作業人員操作我國自主研發的新型多功能長鋼軌牽引車，將首對500米長鋼軌平穩鋪設在西康高鐵西安東站至牛背梁站區間的道床上，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵一局負責鋪軌施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動，西康高鐵建設進入全面攻堅階段。
西成客專陜西公司黨委書記、董事長王雋峰，中鐵一局黨委書記、董事長郗宜君，西成客專陜西公司副總經理王旭，西成客專陜西公司西康指揮部指揮長李戰江，以及中鐵一局新運公司、五公司，設計、監理相關負責人出席開鋪儀式。
鋪軌儀式現場
儀式上，王雋峰下達開鋪令。主席臺領導為項目黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊授旗。
授旗
郗宜君在致辭中表示，西康高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中包海大通道的重要組成部分，是推動陜南地區融入國家發展大局、促進秦巴山區鄉村振興的戰略性工程。中鐵一局作為駐陜央企，始終心懷“國之大者”，能夠參與建設西康高鐵這一家鄉人民的“幸福路”、秦巴山區發展的“振興路”，倍感使命光榮，更深知責任重大。中鐵一局將把西康高鐵建設作為彰顯央企擔當、服務陜西高質量發展的重要政治任務，堅決貫徹西成客專陜西公司“精品、智能、綠色、人文”的建設理念與管理要求，集全局之智、盡全局之能、舉全局之力，以最高標準、最嚴要求、最實舉措，全力打造讓人民滿意、讓時代放心的精品工程。
鋪軌現場
西康高鐵正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入安康西站，全線共設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。中鐵一局負責全線正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里，道岔鋪設78組。
鋪軌作業
據施工項目負責人董占虎介紹，西康高鐵穿越秦巴山區，橋隧比高達94%，為應對復雜地形和施工交叉頻繁的挑戰，項目部科學組織施工，投入運用國內領先的智能化裝備，推行網格化管理、穿透式管理和“兩單兩卡”制度以消除安全隱患，實現鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、綠色化，此次鋪軌啟動標志著工程建設從線下工程全面轉入線上軌道鋪設新階段。
鋪軌作業
在施工前期，為確保長軌能夠安全且高效地進場，項目通過精心策劃和協調，優化運輸方案，確保長軌安全抵達鋪軌基地。鋪軌基地現場的32臺智能群吊通過先進的同步控制系統，實現了長鋼軌的高效、精準卸車、轉運及存放。相較于傳統的人工操作，智能群吊不僅使鋼軌吊裝、存儲運輸效率提升40%以上，更在安全方面有了顯著的提升。
為確保鋪軌施工有序推進，項目持續深化精品工程創建，針對地形復雜、安全風險高等諸多難題，系統優化施工組織，持續深化科技創新，采用先進的軌道工程運輸管理智控平臺進行全域智能管控，實時采集分析鋪軌機組位置、運行狀態和線路數據，實現了鋪軌作業全過程數字化、可視化、精準化管控，有效克服復雜地形帶來的施工難題，實現施工全過程安全可控。
螺栓緊固作業
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。項目建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，顯著改善沿線地區客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。
鋪軌基地
